Описание

Судно на динамической воздушной подушке - изготовлен в авиаремонтных мастерских, прошел испытание и доводки в течение пяти лет. Прототипом экранолета являются экраноплан ЭСКА-1 и зарубежный аналог Х-113.

Экранолет предназначен для перевозки грузов, пассажиров, туризма, первоначального обучения. Лодочные обводы корпуса, установка лыж, подогрев салона, остекления, обеспечивают экранолету круглогодичную эксплуатацию, как с воды, так и со снега и льда. В зависимости от погодных условий и желания пилота экранолет может менять режимы движения, плавания, глиссирование, скольжение по снегу, экранный полет.

Эксплуатация

1. В зимнее время:
Экранолет хранится на пологом берегу или на заснеженном льду, рядом с береговой чертой. Экранолет стоит носом против господствующих ветров.
2. В летнее время:
Экранолет установлен на трейлере и хранится на автостоянке в 50 м от воды. Буксировка к берегу производится легковым автомобилем. На берегу выполняется предполетный осмотр, заправка, загрузка, снятие струбцин с рулевых поверхностей. Затем трейлер вытягивается на берег, а экранолет причаливается носом или хвостом к берегу.

Принимаются заявки на изготовление всесезонного судна на динамической воздушной подушке-экранолет.

Технические данные подтверждены 12 летней эксплуатацией экранолета Скат с двигателем Вальтер М332.

Преимущества перед судном:
- Выше скорость, меньше расход топлива
- Преодоление порогов, мелей, препятствий в режиме экрана не касаясь воды.
- За счет скорости возможность улететь от непогоды.

Преимущество перед гидросамолетом;
- Меньший расход топлива
- Складные крылья для транспортировки
- Ночевка в кабине
- Спинингование с палубы

Для эксплуатации экранолета не нужно пилотского свидетельства. Регистрация в Российском речном регистре. В настоящее время нет данных о регистрации экранолетов в РРР.
Время изготовления 1-1,5 года
Ориентировочная цена 1.8-2,8 млн. рублей
цена зависит от устанавливаемых двигателей Ротакс 912, Вальтер М 332, конвертируемый автомобильный мощностью 200 лс

Характеристики

Экипаж, чел	1
Грузоподъемность, кг	160-350 кг или 2-3 пассажира
Двигатель	М-332 авиационный четырехтактный
Номинальная мощность	88кВт(120 л.с)
крейсерская скорость	110-140 км в час
Высота полета	до 150 м согласно требований международной морской и авиационной организаций.
Скорость взлета - посадки	90-100 км
Расход топлива	15-20 л на 100км
дальность без дозаправки	600 км
геометрические размеры Д Ш В	7270,9200,2600. мм
размеры при сложенном крыле для перевозке на трейлере Д,Ш,В.	7200,2800,2700.
Сухой вес, кг	520
Взлетный вес, кг	750-1000 кг

Цены